• 集团整车销量达1587000辆。
• 集团在欧洲的市场占有率保持在13.6%，与2008年下半年相比增长了0.3%。
• 集团新车型的成功上市：雪铁龙C3 毕加索，标致3008
• 集团在欧洲商用车市场占据领先地位，市场占有率增至22。1%。

2009年上半年全球汽车市场除了少数特列外，比如（法国市场：-4.1%，德国：＋22.5％，中国乘用车市场：+18.4%，巴西：+4.1%）均呈现快速下滑态势（欧洲：-14.4%，：俄罗斯 - 48.9%，拉丁美洲：-12.6%）。
      然而，欧洲市场在13个国家实施的汽车报废奖励的影响下，于０９年上半年期间开始好转，降幅由第一季度的 -19.5%缩小至第二季度的 -9.3%。 
      标致雪铁龙集团2009年上半年全球总销售达1 587 000辆（其中雪铁龙总销量达650 000辆，标致总销量达937 000辆），而2008年同期销量达1 845 000辆，下降幅度达14%。 
      集团2009年上半年整车销量达1386000辆（雪铁龙整车销量643000辆，标致整车销量743 000辆），下降幅度达17.5%。
      然而集团大散件组装车的销售大幅度增长，总量达201 000辆，增幅达21.7%，而2008年同期仅为165 000辆。

欧洲市场占有率稳定
      2009年上半年欧洲商用车+乘用车市场下滑达14.4%，标致雪铁龙集团的上牌量也下降了14.7%，总量达1 116 000辆。（其中雪铁龙达530 000辆，标致达586 000辆）。集团的市场份额一直保持在13.6%,与2008年同期相比增加了0.3个百分点。

      集团09年上半年重要市场分布情况如下：

• 在法国和德国的市场份额分别提高了0.9%和0.7%。
• 在西班牙和英国的市场份额分别下降了0.9%和0.5%。
• 在意大利保持市场份额不变（+0.1%）

2009年上半年在欧洲逐步推行了汽车报废奖励措施。该奖励措施被13个国家采纳，覆盖将近90%的乘用车市场，使得09年第二季度乘用车销量大幅度地提高，特别是在法国和德国。事实上，09年第一季度乘用车市场下滑严重，幅度达17.4%，该奖励措施的实行遏制了市场的下滑趋势，第二季度的下滑幅度只为5.6%。上半年平均下滑幅度为 -11.5%。
      09年上半年欧洲商用车市场下降幅度为35.7%。在此低迷状态下，标致雪铁龙集团的市场份额达22.1%，而2008年同期的市场占有率为19.3%。由于产品的不断更新，集团更加巩固了其在欧洲商用车市场的领先地位。

集团在欧洲以外市场的销量占总销量的34%

2009年集团在欧洲以外市场的总销量达536 000辆，下降了2.7%，占集团全球总销量的34%。

南美洲：市场与以往呈现强烈反差，集团的市场份额呈微降

南美洲市场下滑幅度达12.6%，集团的上牌率下降了14.3%。巴西市场呈现的增长（+4.1%）不足以弥补其他国家的市场下滑，特别是阿根廷（-17.6%）。在此环境下，集团的市场份额从5.7%下降到5.5%。

中国：销量增长了13.8%

2009年上半年，集团在中国市场的销量达117 300辆，增幅达13.8%。

这一业绩的取得得益于近期推出的新车型：标致207两厢和三厢，雪铁龙世嘉和新爱丽舍。

俄罗斯：加强市场占有率

俄罗斯市场下滑幅度剧烈，达48.9%，集团成功地控制住销量下滑趋势，下降幅度仅为6.3%。集团的市场份额提升了1.4个百分点，达到3.1%。