要点
- 集团营业额第三季度仅下降了7.7%，而同年第一季度下降了24.9%，第二季度下降了18.9%
- 集团第三季度欧洲市场占有率从12.9%提升到13.4%
- 集团同期欧洲轻型商用车市场占有率从19.2%提升到22.1%
- 集团第三季度整车销量增长了4.7%
- 中国市场：集团第三季度上牌率增长了82%
汽车业务
2009年第三季度汽车部门的营业额为92，56亿欧元，下降了4.1 %，截止到9月30日营业额累计下降了15.2%。 第三季度乘用车以及轻型商用车新车的销售营业额下降了4.5%。 这个下滑幅度是由多方面的原因造成的，其中外汇汇率下浮2.6%，多种利润各异的混合车型销售下降了2.5%， 但同时由于各个国家区域市场的增幅程度迥异又带来了0.6%的增长。除中国市场之外，集团营业额与2008年同期相比持平。集团第三季度二手车营业额增长了8.4%。
按地理区域划分统计上牌数量
欧洲： 欧洲第三季度汽车市场的变化强烈，西欧市场的增长趋势被低迷的中东欧市场所抵消。在此背景下，市场下滑了0，3%。众多的欧洲国家实施购车补偿措施以刺激消费。德国的新车补偿措施起到了巨大的推进作用，购车需求增长了22，7%。 法国，意大利，英国也从中受益，第三季度的销售势头得以重新振兴。西班牙市场下滑速度明显减缓，下降幅度为3.8%。
第三季度中东欧市场下滑幅度为35.7%，波兰市场基本维持不变，下滑幅度为0.8%。
在此背景下，集团由于在低能耗低排放的小型车细分市场的领先优势以及新车型的成功上市，集团的上牌率增长了3.2%， 而且在很多国家的汽车市场占有率也得到了增长。集团在德国的市场份额从5.4%提高到6.7%，在法国从30.8%提高到31.8%，在意大利从9%提高到11.4%，在西班牙从19.5%提高到19.8%。但在英国以及中东欧国家市场份额略降。（从9.6%下降到9.5%）
第三季度集团欧洲市场份额提升到13，4%，而去年同期的市场份额为12.9%。
第三季度轻型商用车市场下滑了28.7%。尽管市场低迷，标致雪铁龙集团的市场份额却得以增长，达22.1%，而2008年同期为19.2%，集团在这个细分市场的领先地位得以稳固。
俄罗斯： 第三季度俄罗斯市场大幅下滑，下降幅度达55.8%，新车上牌率也下降了45.6%。然而集团的市场占有率却得以提升，达2.9%。
拉丁美洲： 整体上盖区域市场呈下滑趋势，下降幅度达7.6%，但是与2009年上半年相比下降减缓。巴西依然在拉丁美洲独树一帜，市场呈现增长趋势，增幅达7.7%。其它区域市场普遍下滑，特别是阿根廷，降幅达17.3%，墨西哥达30.1%。集团第三季度上牌量下降了9.9%，市场份额从5.3%下滑到5.1%。
中国： 由于政府刺激汽车消费政策的实施，最近几个月中国汽车市场的上牌量创历史新高。第三季度市场增长率达75.1%。集团同期上牌量激增，增长率达82%。
集团第三季度零部件销量为94000件，增长了74.7%。
产品
集团除了目前正在销售的符合客户需求的低能耗低排放小型车外，还于2009年推出了众多新车型，并从中受益。
标致206，标致3008以及雪铁龙C3毕加索的美好前景初显，销量均超过预期。雪铁龙C3毕加索销量为59000辆，标致3008销量达34000辆。9月在欧洲还新近推出了新款标致207，搭载柴油发动机，每公里二氧化碳排量仅为99克。
轻型商用车业绩也不断攀升，标致Bipper,雪铁龙Nemo,以及新款标致Partner和雪铁龙Berlingo需求稳定。
新车持续不断地推出，标致5008和新款雪铁龙C3即将在11月推出。
库存
目前库存量为40万辆，与年初的628 000辆相比降低了36%。
佛西亚公司
佛西亚公司2009年前三个季度的营业额达到22，68亿欧元，与去年同期相比降低了20.8 %。
捷富凯公司
由于经济危机客户的运输需求锐减，导致捷富凯公司营业额下降了19.8%，达7.01亿欧元。
标致雪铁龙融资银行
由于销售网络融资的削减，标致雪铁龙融资银行的营业额达4.58亿欧元，下降了14.3%。
第三季度标致雪铁龙融资银行继续受到金融市场复苏的利好影响，很多的再融资措施取得成功：与12家国际银行联盟签订了为期两年总额高达15亿欧元的新贷款协议，两次发行企业工业债券，分别为5亿和7.5亿欧元，向法国经济融资企业(SFEF)贷款4.2亿英镑。